A+ A A-
Brod na mehanički pogon kad tegli djelomično uronjen brod širi od 25 m i dulji od 100 m, duljina teglja prelazi 200 m - svjetla

Brod na mehanički pogon kad tegli djelomično uronjen brod širi od 25 m i dulji od 100 m, duljina teglja prelazi 200 m - svjetla

  • Opis scenarija: Vrsta broda: Brod na mehanički pogon kad tegli slabo uočljiv, djelomično uronjen brod širi od 25 m i duži od 100 m, duljina teglja prelazi 200 m
    Doba dana: Od zalaska do izlaska sunca i od izlaska do zalaska sunca pri smanjenoj vidljivosti
  • Pravilo(a) koje će se primijeniti: Pravilo 24 (Tegljenje i potiskivanje)
  • Primjena Pravila i komentari: U skladu s Pravilom 24 (a) (Tegljenje i potiskivanje), brod na mehanički pogon kad tegli, mora isticati:
    (i) umjesto svjetala propisanih u Pravilu 23 (a)(i) ili (a)(ii) (Brodovi na mehanički pogon, kad plove), tri jarbolna svjetla u vertikali, jedno iznad drugog;
    (ii) bočna svjetla;
    (iii) krmeno svjetlo;
    (iv) svjetlo za tegljenje, u okomici iznad krmenog svjetla.
    U skladu s Pravilom 24 (g) (Tegljenje i potiskivanje), slabo uočljiv, djelomično uronjen brod koji se tegle, moraju isticati:
    (i) jedno bijelo svjetlo vidljivo sa svih strana obzorja na prednjem krajnjem dijelu ili u njegovoj blizini i jedno takvo svjetlo na stražnjem krajnjem dijelu ili njegovoj blizini;
    (ii) dva dodatna bijela svjetla vidljiva sa svih strana obzorja na najširim bočnim točkama ili blizu njih;
    (iii) dodatna bijela svjetla vidljiva sa svih strana obzorja između svjetala propisanih u pod točkama (i) i (ii), tako da udaljenost između svjetala ne bude veća od 100 m.
  • Položaj svjetala:
back to top

Advanced COLREGs Course - Visit our advanced course for complex multi-rule and multi-ship scenarios!

Try our new DESSEV web and Google Play app which is able to predict possible diseases(s) a patient on board a ship may have based on given symptoms. The app helps maritime management personnel in the case of epidemic outbreak.
TRY THE WEB VERSION



This project has been funded with support from the European Commission.This publication reflects the views only of the author, and the Commission cannot be held responsible for any use which may be made of the information contained therein.