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Un buque tiene la inteción de alcanzar otro en un paso o canal angosto en su lado de babor

  • Descripción del escenario: Buque A: Buque de propulsión mecánica
    Buque B: Buque de propulsión mecánica
    Zona: Canal angosto
    Buque A tiene la inteción de alcanzar buque B en su lado de babor
  • Regla(s) que se aplicará(n): Regla 9 (Canales angostos)
    Regla 13 (Buque que "alcanza")
    Regla 34 (Señales de maniobra y advertencia)
  • Aplicación de las reglas y comentarios: De conformidad con la Regla 9 (e)(i) (Canales angostos), en un paso o canal angosto, adelantar únicamente sea posible si el buque alcanzado (buque B) maniobra para permitir el adelantamiento con seguridad, el buque que alcanza (buque A) deberá indicar su intención haciendo sonar la señal adecuada prescrita en la Regla 34 (c)(i) (Señales de maniobra y advertencia).
    De conformidad con la Regla 34 (c)(i) (Señales de maniobra y advertencia), el buque (buque A) que pretenda alcanzar al otro (buque B) deberá indicar su intención haciendo las siguientes señales con el pito:
    - dos pitadas largas seguidas de dos corta para indicar: "pretendo alcanzarle por su banda de babor";
    De conformidad con la Regla 9 (e)(i) (Canales angostos), el buque alcanzando (buque B) dará su conformidad haciendo sonar la señal adecuada prescrita en la Regla 34 (c)(ii) (Señales de maniobra y advertencia) y maniobrando para permitir el adelantamiento con seguridad.
    De conformidad con la Regla 34 (c)(ii) (Señales de maniobra y advertencia), el buque que va a ser alcanzado (buque B) indicará su conformidad en cumplimiento de la Regla 9 e) i) haciendo la siguiente señal con el pito:
    - una pitada larga, una corta, una larga y una corta, en este orden.
    De conformidad con la Regla 9 (e)(ii) (Canales angostos), Regla 9 (Canales angostos) no exime al buque que alcanza (buque A) de sus obligaciones según la Regla 13 (Buque que "alcanza").
    De conformidad con la Regla 13 (a) (Buque que "alcanza") todo buque que alcance (buque A) a otro se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado (buque B).
  • Vista aérea:

    © Transas Marine International

  • Vista desde la puente (de buque A):

    © Transas Marine International

  • Vista de la pantalla de radar (en buque A):

    © Transas Marine International

  • Vista ECDIS:

    © Transas Marine International

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