La demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable
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Descripción del escenario:
Buque A: Buque de propulsión mecánica
Buque B: Buque de propulsión mecánica
Zona: En alta mar
Visibilidad: Buena (buques estén a la vista uno de otro)
Buque A y buque B se crucen
Buque A tiene buque B en su propio lado de estribor (dirección relativa ER 054 °)
Sin cambios en la demora tomada en el intervalo de tiempo, CPA = 0 - Regla(s) que se aplicará(n): Regla 7 (Riesgo de abordaje)
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Aplicación de las reglas y comentarios:
De conformidad con la Regla 7 (Riesgo de abordaje), se considerará que existe el riesgo, si la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.
Comentarios:
Si la demora (compás o relativa) tomada visualmente o con el radar a intervalos de tiempo no hace un cambio apreciable, se considerará que el riesgo de colisión existe.
¿Con qué frecuencia tomar la demora del otro buque depende de la situación (rango entre buques, velocidad relativa de los buques, el área de navegación, características del buque, equipo de navegación, la visibilidad).
Para poder decidir si un riesgo de colisión existe, la demora de un buque que se aproxima debe tomarse tan pronto como se le avistó y luego repite en intervalos apropiados. En alta mar, debe tomarse la demora tan pronto como el otro buque viene en el horizonte. Es recomendable de no esperar de tomar la demora hasta que el buque está cerca.
- Vista aérea:
© Transas Marine International
- Vista desde la puente (de buque A):
© Transas Marine International
- Vista de la pantalla de radar (en buque A):
© Transas Marine International
